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对于零散货物快运来说是好消息

2018-10-13 15:41  点击数:    admin

  新华网南京11月28日电(记者朱国亮)今年下半年以来,上海铁路局探索新的货运组织方式,按客运模式开行货物快运班列,争抢零散货物快运市场。

  27日,X693次环形货运列车从南京西站准时开出。记者发现,X693次列车不再以大宗货物运输为主,不论车厢是否满载,每天12点05分都会准点发车。随车有6名装卸工人,每到一站,在列车长的指挥下,他们会将到站的货物卸下,将接到的货物装车。

  “这种模式就像客运,发车时间固定,线路固定,而货物如人流,在哪一站上下均可。”X693次货运列车车长徐钧说。X693是一列环形列车,从南京西发车,途经马鞍山、芜湖、杭州、宁波、上海、苏州、无锡、常州等地,最后回到南京西,耗时约40小时,将苏浙沪皖四省一市串联起来,形成一个货物“周转线”。

  上海铁路局相关负责人介绍,近年来,长三角高铁客运网基本形成,既有铁路线运输能力逐步得到释放。以往,运力紧张的铁路以保障大宗战略性物资运输为主,如今随运力提升和市场需求变化,上海铁路局加大改革力度,尝试新的货运组织方式。

  以南京货运中心为支点,上海铁路局于今年9月9日在长三角区域开通了南北两个环线所行驶的路线是其中的南环线。下半年以来,上海铁路局还相继开通了上海至深圳、上海至北京电商直达快运班列;开通了浙江金华、上海南翔站至合肥北站的城际捷运物流快运列车;开行了到郑州、武汉、西安、哈尔滨等多个方向的跨局货物快运列车。

  截至目前,长三角地区零散货物通过铁路快运,可抵东北、华北、华东、华南、华中大部分省市和地区。与以往“站对站”的大宗物资运输模式相比,新货运组织方式有三方面的突出变化:一是通过电话、网络等多种方式,对货物敞开收,10公斤以上货物均可接收;二是增加“门对门”的服务,打一个电话,铁路部门即可上门收货,货物运达目的站后,还可送货上门;三是实行一口价服务,从上门收货到货物送达,全程统一计价,不再按铁路、公路分段计价。

  分析人士指出,铁路部门的这一变化,对于零散货物快运来说是好消息,有助于降低零散货物的运费。铁路受天气影响小,按定时定点的客运模式组织货运,也会让货物到达时间更加可控。货物到了哪里,当前的运送状况,可以快速查询。

  据上海铁路局介绍,铁路货物快运目前还处于探索阶段,今后还将根据市场需求开行更多货物快运线路。过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务,小件零散货物只能“望铁兴叹”,这一局面将得到改变。